| Solo30のメンテなど | 2022年12月 5日（月）12時43分 |
k流さんたちのグラベルライドのログが楽しそうだったので、試しにExperience号にパナレーサーのグラベルキングを履かせて八曽へ突入してみたら楽しくて...
また、コロナウィルスが流行しロードバイクでのロングライドに出かけにくくなり、近場の山で遊べそうなグラベルロードの購入を検討、いつものお店で展示してあったSOLO30を購入した。
BB周りが他のグラベルロードにない造形で、Rockymountain自体がMTBのメーカーなので安心してダートを走れそうなところを気に入った。
Solo30号を入手してからは、ローバイクだと先が分からない道だと踏み入れなかったのが、気になる道があればまずは突入してダメなら引き返せばよくなり、とにかく走る道が一気に増えた。
また、k流さんやいつものお店のN島さんのお陰でちょっとしたトレイルライドもできるようになり、また旧中山道という楽しい道もあって休みが足りないと思うことがいくらかあった。
乗り出してみると、段差を気にしなくても良かったり溝にハンドルを取られにくかったり、ロードと同じ速度で走ろうとするとロード以上にパワーが必要でいいトレーニングになったりで通勤にもバッチリ使え、Experience号よりも通勤で乗ることが多くなった。
が、2022/9/27の雨の夕方、帰宅ラッシュで渋滞中の幹線道路を横切ろうと横断歩道を渡ってた時、前から来た車に正面衝突。いつものお店で修理費の見積りをお願いしたら、トップチューブにハンドルの打痕があってペイント(クリア層?)が浮いているのと、車との衝突は後からヘッドチューブの溶接とかクラックが入ることがあるらしく全損扱い。未舗装路を走る自転車だけあってこのまま乗るのは困難というか危険でもあるため泣く泣く継続して乗ることを諦めることにした。
車体もカラーリングも気に入っていて、実はアルミフレーム車はExperience号を処分してSolo30号一台に絞ることを考えていただけにかなりショック。でもこの先安心して乗り続けることはできないので、事故が起きた2022/9/27をもってSolo30号の使用を終了することにした。
-----SOLO30
・購入 2020/7/11
・シェイクダウン http://www.sakanashi
・最終ライド http://www.sakanashi
・使用期間 2020/7/11～2022/9/27
・積算走行距離 15,906.7km
-----SOLO30号 主要パーツ(購入時 → 最終仕様)
Frame： アルミ6061、Alloy. 1X Only. 、BB386 EVO.、 12X142mm Axle.、 Flat Mount Disc.、 700 x 40c & 650b x 2.2 Compatible.、 Dropper Post Compatible.、 Rack & Fender Mounts
Fork： カーボン 15mm
Headset： FSA Orbit NO.57E
Stem： RM XC(オリジナル?)
Handlebar： RM Flare Drop(オリジナル?)
Grips： RM Gel Bar Tape(オリジナル?)
Brakes： TRP Spyre(市販モデル) → GrowTac EQUAL
Brake Levers： Sram Apex 1
Shifters： Sram Apex 1
Rear Derailleur： Sram Apex 1
Cranks： Sram Apex 42T → Sram Rival1 40T with Sigeyi PowerMeter
Bottom Bracket： RM BB386 24mm Axle(オリジナル?) → TOKEN NINJA
Cassette： Sram PG-1130 11-42T
Chain： KMC X11-1
Front Hub： RM Sealed 15mm(オリジナル?) ※15x100
Rear Hub： RM 12x142mm(オリジナル?)
Spokes： 2.0 Stainless
Rims： WTB ST i21 TCS Tubeless
700x40c & 650bx2.2 Compatible
Tires： WTB Venture TCS Light Fast Rolling 700 x 40c
Seatpost： RM 30.9mm ※シートチューブ34.9mm
Saddle： WTB Volt Race 142
Weight： 10.4kg(展示車の実測)
※ https://www.bikes.co より
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S 会社帰りに木曽餃子専門店で餃子のランチ http://www.sakanashi
S 八百津周遊 ～気になる道探索～ http://www.sakanashi
S 県道16号を入鹿池方面から八曽へ http://www.sakanashi
S 県道16号から八曽へ、可児でランチ失敗して犬山経由で帰還 http://www.sakanashi
S やっぱり兒の森は登っておかないと! http://www.sakanashi
S 池田富士とたじみそ焼きそばとちょっと探検 http://www.sakanashi
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最終ライド時の写真。意外と入手できなくなってから探す人がいたカラーリングだったようで、個人的にも気に入っていた。
乗ってみれば、1×11もちょっとした遠出も可能で、通勤でも使い勝手が良かった。
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