| SuperStarのメンテなど | 2025年 5月28日（水）13時 8分 |
2021/8/6に犬山線の跨線橋で落車
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の後、Veleno号より脚にかかる負荷が軽くならないかと思い、あれこれフレームを物色、運よくヤ○オクで程度のよいSuper Star 2019年 レーザーカラーを入手して乗換。
基本的にはVeleno号からのパーツ移植で、ホイールとブレーキはリムブレーキからディスクブレーキに変わることによって変更が必要な部品を新規で調達して組立。
狙いであった脚への負荷軽減は見込み通りであり、Veleno号を買う時にも一時期買おうか悩んだフレームでもあり、Chinneliらしい色もあって気に入っていた。
長距離ライド向け仕様としただけあって、全自走御岳や全自走諏訪湖のようなライドもこなせて良いフレームであったが、コラム長が短く”あと少し長ければ...”というのがずっとあり、たまたまいつものお店で見かけたフレームに乗り換えることにした。
-----SuperStar 2019
・購入 2022/2/11
・シェイクダウン http://www.sakanashi
・最終ライド http://www.sakanashi
・使用期間 2022/2/26～2025/5/18
・積算走行距離 9,154.34km
-----SuperStar号 主要パーツ(購入時 → 最終仕様)
-----Cinelliのホームページよりメーカー仕様
年式：2019
サイズ：S (48)
カラー：レーザー
フレーム：コロンブス カーボンモノコック T700
ヘッドセット：IS 42/28.6 | IS 52/40 Columbus Compass 1-1/2” incl.
シートポスト径：○ 27.2 mm
シートクランプ径：○ 31.8 mm
BB：Press Fit 86.5 x 41 mm
Fメカ：直付け
ルーティング：Internal ― Di2/EPS compatible
最大タイヤ幅：700×28 mm
フォーク：コロンブス フーツラ DISC 1-1/8” ― 1-1/2”
カーボンモノコック
重量：フレーム 1140 g. (Mサイズ) フォーク 440g. (アンカット)
ブレーキ：フラットマウントディスクブレーキ
ローターサイズ：160mmまで対応
Dropouts ST：リア TA O 12x142mm ― M12x1,5 L167mm skewer
フロント TA O 12x100mm ― M12x1,5 L119mm skewer
ハイライト Extra hanger / Di2 / EPS cable inserts / F-R Skewers
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-----SuperStar号 主要パーツ
STI：ST-9070 Di2 → 一時的にST-R8070 Di2 → 最終的に ST-9070 Di2
FD：FD-R8050 Di2
RD：RD-R8050-GS Di2 11-28T～11-34T
ブレーキ：Growtac Equal グレー → 一時的にHope RX4+ → 最終的にEqual
クランク：Shimano FC-6800 170mm 50/34
チェーン：KMC X11 EPT 11S 118L
スプロケ：Shimano CS-R8000 11-30T → 11-32T
Di2その他：SM-JC41、BT-DN110-1、EW-WU111、EW-SD50
ホイール：CAMPAGNOLO SHAMAL CARBON DB 2WAY 21C(25mm～45mm)
ハンドル：Cinelli Neo Carbo C-C400mm → Neo Morphet 400mm
ステム：Cinelli NEOS 90mm → 100mm
シートポスト：Cinelli NEOS 27.2mm
サドル：fizik ARIONE R3 OPEN Kiumレール for スネーク → Fizik ARIONE VS
BB：TOKEN BB841T-41TBT BB86(Φ41×86.5mm) TBT
ディスクローター：Shimano RT-MT800 160mm/140mm → Hope FLOATING → Campagnolo 160mm/140mm
ペダル：Powertap p1 → Garmin Vector3
タイヤ：Pirelli - Cinturato Velo TLR 700c×26 → 最終的に 700c×28
重量：7.66kg(ペダルなし)
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