ポタリングのサムネ

Fenix号を12速化

2026年7月8日

昨年組み立てたFenix号、コンパクトクランクに11S 11-34Tスプロケの組み合わせで、一年乗ってみて34Tは正解だったと思う。が、34Tの一つ上のギアは28Tでちょっと離れていて、34Tでは軽すぎるけど28Tではちょっとキツイという坂が多く、もう少しなんとかならないかと思ってた。

先日、Yahoo!フリマで運よく12S Ultegraのコンポ一式を入手することができたので、今シーズンのロングライドに向けて12S化した。

作業前の状態。ST-R9170もコンパクトで気に入っていたけど…
手前が交換するST-R8170。コイン電池が入っているから仕方ないけど、頭でっかちなのがね…
11Sコンポと12SコンポはSTIが無線になる以外に、エレクトリック・ワイヤーも小型のものに変わり、総入れ替えになるのでどんどん外して行きます。
エレクトリック・ワイヤーを通し、ディレイラーを取り付け
バッテリーをシートポストに収めてフレームに仮止め
BBとクランクを取り付け
チェーンを張ってディレイラーの調整
バーテープを巻いて作業完了

作業後に近所を一回りして問題ないこをと確認。ギアの繋がりも良さそうだ👍️

回収の記録

  • ST-R9170(予備品):32.5k:17.5%
  • BR-R9170:9k:22.4%
  • PG-1130:1.5k:23.2%
  • CASSETTE COG:2.5k:24.6%
  • FC-R8000:15k:32.7%
  • RD-R8050-GS:30k:48.9%
  • GX_CASSETTE:2k:50%
  • BT-DN110、SM-JC41、EW-RS910、EW-WU111:23k:62.4%
  • FD-R8050:10k:67.8%
  • EW-JC130-SM:3.1k:69.5%